{"id":900,"date":"2021-01-18T20:25:23","date_gmt":"2021-01-18T19:25:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.actionenvironnementbeauvechain.be\/?page_id=900"},"modified":"2021-01-25T20:38:45","modified_gmt":"2021-01-25T19:38:45","slug":"cnw-notre-demande-detude-dincidence-sur-lenvironnement","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.actionenvironnementbeauvechain.be\/?page_id=900","title":{"rendered":"CNW Notre demande d&rsquo;\u00e9tude d\u2019incidence sur l&rsquo;environnement"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em>Plus d&rsquo;informations sur <a href=\"https:\/\/www.contournement-nord-de-wavre.be\/\">https:\/\/www.contournement-nord-de-wavre.be\/<\/a><\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">\u00a0<\/p>\n<table width=\"487\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p><strong>Philippe HENRY &#8211; Ministre de l\u2019Environnement, de l\u2019Am\u00e9nagement du territoire et de la Mobilit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Rue des Brigades d&rsquo;Irlande 4<\/p>\n<p>5100 Jambes (Namur)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Beauvechain, le 6 janvier 2014<\/p>\n<p><u>Concerne<\/u>\u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Contournement nord de Wavre\u00a0: demande d\u2019\u00e9tude d\u2019incidences sur l\u2019environnement.<\/p>\n<p>Monsieur le Ministre,<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Etant donn\u00e9 l\u2019ampleur de ce projet routier qui, s\u2019il \u00e9tait r\u00e9alis\u00e9, d\u00e9figurerait d\u00e9finitivement le paysage -un des plus beaux sites non encore urbanis\u00e9s avant Bruxelles- et d\u00e9truirait le milieu naturel, notamment des zones de grand int\u00e9r\u00eat biologique, tout en ouvrant encore plus l\u2019Est du Brabant wallon \u00e0 la pression automobile et l\u2019urbanisation, notre association Action Environnement Beauvechain demande avec insistance, \u00e0 d\u00e9faut de l\u2019abandon du projet, une v\u00e9ritable \u00e9tude d\u2019incidences incluant des alternatives permettant l\u2019acc\u00e8s au zoning nord de Wavre par les transports en commun (navettes) et les modes doux.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">En effet, la notice d\u2019incidences, malgr\u00e9 sa longueur, est inconsistante et trompeuse.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">Ainsi,<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>elle admet l\u2019impact \u00ab\u00a0ind\u00e9niable\u00a0\u00bb du projet sur le cadre paysager mais qualifie injustement ce paysage \u00ab\u00a0d\u2019assez appr\u00e9ciable\u00a0\u00bb, alors qu\u2019il est d\u2019une beaut\u00e9 remarquable et fait l\u2019objet d\u2019un p\u00e9rim\u00e8tre d\u2019int\u00e9r\u00eat paysager au Plan de secteur, m\u00eame pas \u00e9voqu\u00e9. Nous joignons deux photos \u00e0 titre d\u2019illustration.<\/li>\n<li>Elle reconna\u00eet l\u2019impact sur le plan biologique et de conservation de la nature dans les Sites de grand int\u00e9r\u00eat biologique (SGIB), les sites Natura 2000 \u00e9tant \u00e9vit\u00e9s. Cependant, elle omet de pr\u00e9ciser que le bois de Laurensart et le bois des Vall\u00e9es avaient au d\u00e9part \u00e9t\u00e9 propos\u00e9s par les scientifiques comme sites Natura 2000 avant d\u2019\u00eatre opportun\u00e9ment retir\u00e9s par les autorit\u00e9s r\u00e9gionales de l\u2019\u00e9poque\u2026<\/li>\n<li>La notice affirme erron\u00e9ment que le projet est compatible avec le SDER actuel alors qu\u2019il porte atteinte \u00e0 l\u2019objectif d\u2019int\u00e9gration paysag\u00e8re pr\u00f4n\u00e9 par le SDER et qu\u2019il d\u00e9senclavera en l\u2019urbanisant davantage l\u2019Est du Brabant wallon pourtant qualifi\u00e9 par le SDER de zone agro-g\u00e9ographique.<\/li>\n<li>Elle pr\u00e9tend aussi que le projet est compatible avec le nouveau SDER alors que celui-ci pr\u00f4ne l\u2019utilisation \u00e9conome des espaces, une r\u00e9duction de l\u2019utilisation de la voiture particuli\u00e8re et le d\u00e9veloppement des transports en commun, comme le reconna\u00eet la NEI elle-m\u00eame\u00a0!Ce projet contredit 4 des 5 principes fondateurs du nouveau SDER\u00a0: utilisation rationnelle du territoire et des ressources, gestion qualitative du cadre de vie, mobilit\u00e9 ma\u00eetris\u00e9e et renforcement des centralit\u00e9s\u2026<\/li>\n<li>Last but not least, les auteurs de l\u2019\u00e9tude reconnaissent que les quelques plantations propos\u00e9es ne pourront pas compenser les dommages commis mais \u00e9voquent \u00ab\u00a0l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral\u00a0\u00bb pour justifier le projet. Nous nous permettons de contester cette notion d\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral dans le cas de ce projet routier dont l\u2019objectif est, comme il est dit clairement dans la notice \u00e0 la page 128, de permettre le d\u00e9veloppement des entreprises du zoning nord, c\u2019est-\u00e0-dire de Smith Kline\u00a0!<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">Toute l\u2019\u00e9valuation de la notice repose sur le postulat qu\u2019il faut permettre le d\u00e9veloppement du zoning nord\u00a0de Wavre!<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a>.L\u2019\u00e9tude d\u2019incidences devrait permettre d\u2019objectiver les choses.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">Monsieur le Ministre, notre association environnementale, comme de nombreux autres acteurs de la protection de la nature en r\u00e9gion wallonne, avaient mis beaucoup d\u2019espoir dans votre nomination en tant que ministre de l\u2019Am\u00e9nagement du Territoire et nous en appelons \u00e0 votre conscience \u00e9cologique pour que soient \u00e9tudi\u00e9es d\u2019autres possibilit\u00e9s d\u2019acc\u00e8s au zoning nord de Wavre plus respectueuses du paysage, de la nature et de l\u2019environnement.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">Nous ne manquerons pas de r\u00e9agir \u00e0 l\u2019enqu\u00eate publique.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">Vous remerciant d\u2019avance de l\u2019int\u00e9r\u00eat que vous accorderez \u00e0 la pr\u00e9sente, nous vous prions de croire, Monsieur le Ministre, \u00e0 nos salutations distingu\u00e9es,<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\"><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> L\u2019argument des embouteillages dans Wavre a aussi \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9\u00a0: erron\u00e9ment selon nous. Qui penserait \u00e0 traverser Wavre s\u2019il n\u2019a pas d\u2019enfant \u00e0 d\u00e9poser \u00e0 l\u2019\u00e9cole ou des courses \u00e0 faire dans le centre\u00a0? Le passage \u00e0 niveau en est certainement une cause, lui\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plus d&rsquo;informations sur https:\/\/www.contournement-nord-de-wavre.be\/ \u00a0 Philippe HENRY &#8211; Ministre de l\u2019Environnement, de l\u2019Am\u00e9nagement du territoire et de la Mobilit\u00e9 Rue des Brigades d&rsquo;Irlande 4 5100 Jambes (Namur) Beauvechain, le 6 janvier 2014 Concerne\u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Contournement nord de Wavre\u00a0: demande d\u2019\u00e9tude d\u2019incidences sur l\u2019environnement. Monsieur le Ministre, \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Etant donn\u00e9 l\u2019ampleur de ce projet routier qui, s\u2019il &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.actionenvironnementbeauvechain.be\/?page_id=900\"> <span class=\"screen-reader-text\">CNW Notre demande d&rsquo;\u00e9tude d\u2019incidence sur l&rsquo;environnement<\/span> Lire la suite\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"page-builder","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"class_list":["post-900","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>CNW Notre demande d&#039;\u00e9tude d\u2019incidence sur l&#039;environnement - Action Environnement Beauvechain asbl<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.actionenvironnementbeauvechain.be\/?page_id=900\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"CNW Notre demande d&#039;\u00e9tude d\u2019incidence sur l&#039;environnement - Action Environnement Beauvechain asbl\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Plus d&rsquo;informations sur https:\/\/www.contournement-nord-de-wavre.be\/ \u00a0 Philippe HENRY &#8211; Ministre de l\u2019Environnement, de l\u2019Am\u00e9nagement du territoire et de la Mobilit\u00e9 Rue des Brigades d&rsquo;Irlande 4 5100 Jambes (Namur) Beauvechain, le 6 janvier 2014 Concerne\u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Contournement nord de Wavre\u00a0: demande d\u2019\u00e9tude d\u2019incidences sur l\u2019environnement. 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